انتقل إلى المحتوى

كيش للطيران الرحلة 7170

من ويكيبيديا، الموسوعة الحرة
كيش للطيران الرحلة 7170
بقايا من الطائرة المنكوبة بعد سنة من الحادث
ملخص الحادث
التاريخ 10 فبراير 2004
البلد الإمارات العربية المتحدة  تعديل قيمة خاصية (P17) في ويكي بيانات
نوع الحادث تحطم أثناء الهبوط
الموقع مطار الشارقة الدولي، الشارقة,  الإمارات العربية المتحدة
إحداثيات 25°37′00″N 55°41′00″E / 25.61666667°N 55.68333333°E / 25.61666667; 55.68333333   تعديل قيمة خاصية (P625) في ويكي بيانات
الركاب 40
الطاقم 6
الجرحى 3 (غير خطرة)
الوفيات 43 (37 من الركاب, 6 من الطاقم)
الناجون 3
النوع فوكر 50
المالك كيش للطيران
تسجيل طائرة EP-LCA
بداية الرحلة مطار كيش الدولي, جزيرة كيش,  إيران
الوجهة مطار الشارقة الدولي، الشارقة,  الإمارات العربية المتحدة

رحلة طيران كيش رقم 7170 كانت رحلة ركاب دولية مجدولة من جزيرة كيش في إيران إلى الشارقة، الإمارات العربية المتحدة، تديرها شركة الطيران الإيرانية كيش إير. في 10 فبراير 2004، فقد الطيار السيطرة على الطائرة وهي من طراز فوكر 50 وتحطمت على التضاريس أثناء اقترابها من مطار الشارقة الدولي. قُتل ما مجموعه 43 من أصل 46 شخصًا كانوا على متن الطائرة في الحادث، مما جعلها الكارثة الجوية الأكثر دموية التي تشمل طائرة فوكر 50.[1]

خلصت تحقيقات الهيئة العامة للطيران المدني في الإمارات إلى أن الحادث نتج بشكل رئيسي عن خطأ الطيار. طلب قبطان الرحلة فجأة من الضابط الأول أن يبدأ بالهبوط. تفاجأ هذا الضابط الأول غير المستعد، مما جعله يشعر بالتوتر وأدى في النهاية إلى اقتراب الطائرة من المطار على ارتفاع عالٍ. في محاولة لتصحيح الوضع، تولى القبطان زمام الأمور وقرر تقليل قوة الدفع حتى يصل إلى النطاق الأرضي لتقليل ارتفاعه بسرعة. لكنه تسبب بطريق الخطأ في تشغيل قوة الدفع بالإتجاه العكسي، مما تسبب في النهاية في تحطم الطائرة.[2]

تحطمت الرحلة 7170 بطريقة مماثلة مع رحلة لوكس إير 9642، وهو حادث آخر يتعلق بطائرة فوكر إف 50 التي تحطمت قبل عامين فقط في لوكسمبورغ. أدى تحطم الرحلة 9642 إلى التوصية الإلزامية لكل مشغلي طائرة فوكر إف 50 بإرسال طائراتهم مرة أخرى إلى الشركة المصنعة لتعديلها. أدى التشابه بين الكارثتين إلى نداءات عاجلة للمشغلين غير الممتثلين لتحديث طائراتهم من طراز فوكر إف 50 على الفور للحصول على التصميم المحدث.[2]

الطائرة

[عدل]

الطائرة المنكوبة كانت من طراز فوكر 50 مسجلة بالحروف EP-LCA. طارت لأول مرة في 25 يناير 1993 عندما كانت تابعة لشركة لوفتانسا سيتيلاين تحت رقم التسجيل D-AFFJ، ثم استخدمت من قبل شركة نوسترم للطيران تحت رقم التسجيل EC-GKU قبل أن تسلم إلى كيش للطيران في 1 مارس 2002.[3]

الرحلة

[عدل]

غادرت الرحلة 7170 مطار كيش مع 40 راكباً و 6 من الطاقم على متنها متجهة إلى مطار الشارقة الدولي وعند الهبوط النهائي على المدرج رقم 12 فقد الطيار السيطرة على الطائرة وتسبب ذلك بتحطمها في مساحة خالية بالقرب من منطقة سكنية تبعد عن نهاية المدرج 4.8 كيلومتر، توفي جميع أفراد الطاقم ونجا 3 ركاب من أصل 40 راكب. منذ عام 2013 يعتبر هذا الحادث أسوأ حادث متعلق بطائرة من طراز فوكر 50.

التحقيق

[عدل]

شاهد طياران كانوا بانتظار خلو المدرج 12 معظم أحداث التحطم وابلغو المحققين أن الطائرة كانت تهبط بشكل طبيعي ثم تم إنزال مقدمة الطائرة 60 درجة وتوجهها إلى اليسار، وكشف الشهود للمحققين استحالة وجود فشل في هيكل الطائرة. تم التحقيق من قبل الهيئة العامة للطيران المدني بدولة الإمارات العربية المتحدة ونتيجة التحقيق كانت ان فريق القيادة في الطائرة استخدموا أنظمة الدفع العكسي والطائرة ما تزال في الجو مما أدى ذلك إلى فقدان السيطرة وتحطم الطائرة.[بحاجة لمصدر]

الركاب

[عدل]
الجنسية الضحايا الناجون المجموع
الركاب الطاقم
الجزائر الجزائر 2 0 0 2
بنغلاديش بنغلادش 1 0 0 1
الكاميرون كاميرون 1 0 0 1
مصر مصر 3 0 1 4
الإمارات العربية المتحدة الإمارات 1 0 0 1
الفلبين الفلبين 1 0 1 2
الهند الهند 13 0 0 13
إيران إيران 11 6 1 18
نيبال نيبال 1 0 0 1
نيجيريا نيجيريا 1 0 0 1
السودان السودان 1 0 0 1
سوريا سوريا 1 0 0 1
المجموع 37 6 3 46

مراجع

[عدل]
  1. ^ Rizvi, Meraj, Hani M. Bathish, Tarek Fleihan, Ramona Ruiz, and Prerna Suri. "37 visa-change passengers killed in plane crash نسخة محفوظة 5 مارس 2016 على موقع واي باك مشين." (). الخليج تايمز. February 11, 2004 "نسخة مؤرشفة". مؤرشف من الأصل في 2014-04-14. اطلع عليه بتاريخ 2022-11-14.
  2. ^ ا ب "FINAL REPORT ON THE ACCIDENT INVOLVING KISH AIRLINES FOKKER F27 MK.050, IRANIAN REGISTERED AS EP-LCA ON APPROACH TO SHARJAH INTERNATIONAL AIRPORT, UNITED ARAB EMIRATES ON 10 FEBRUARY, 2004" (PDF). الهيئة العامة للطيران المدني (الإمارات العربية المتحدة). 25 أبريل 2005. مؤرشف من الأصل (PDF) في 2016-11-04. اطلع عليه بتاريخ 2020-12-07.
  3. ^ EP-LCA information نسخة محفوظة 15 أبريل 2016 على موقع واي باك مشين.

روابط خارجية

[عدل]